菜园坝城市概念设计,菜园坝城市概念设计图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于菜园坝城市概念设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍菜园坝城市概念设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆站是菜园坝火车站吗？
2. 重庆站是菜园坝火车站吗？
3. 重庆已有四个火车站，还有一个火车东站即将开工，对此你怎么看？

重庆站是菜园坝火车站吗？

是的。重庆站（Chongqing Railway Station），亦称菜园坝火车站。位于中国重庆渝中区菜园坝，于1952年7月建成投入使用，目前是重庆主城九区两个主要铁路客运站之一（另为重庆北站），可与重庆轨道交通1号线、3号线在两路口站换乘。重庆站与重庆北站、重庆西站（在建）共同组成重庆铁路枢纽“三主两辅”客运系统的三大主客运站。目前，重庆站正在设计改造方案，未来完成改造后，重庆站将作为成渝高铁的始发站，承担始发终到功能。

重庆站是菜园坝火车站吗？

是的。重庆站（Chongqing Railway Station），亦称菜园坝火车站。位于中国重庆渝中区菜园坝，于1952年7月建成投入使用，目前是重庆主城九区两个主要铁路客运站之一（另为重庆北站），可与重庆轨道交通1号线、3号线在两路口站换乘。重庆站与重庆北站、重庆西站（在建）共同组成重庆铁路枢纽“三主两辅”客运系统的三大主客运站。目前，重庆站正在设计改造方案，未来完成改造后，重庆站将作为成渝高铁的始发站，承担始发终到功能。

重庆已有四个火车站，还有一个火车东站即将开工，对此你怎么看？

重庆作为一个千万级人口的直辖市，火车站的规划是严重滞后的。作为一个重庆人，都不的不吐槽一下重庆的火车站问题。

相当长一段时间，主要只能去火车北站乘车，该火车站设计容量不够，经常导致旅客排着长龙进火车站。后来扩充为重庆北站南北广场，说到这里就不得不提那句顺口溜“有到重庆北站南广场的乘客，请在重庆北站下车；有到重庆北站北广场的乘客，请在龙头寺站下车…”这北站南北广场，让不知多少人走错，错过了乘坐的火车。这南北广场的设计者真是出类拔萃，让人哭笑不得。

然后又说说后来建好的沙坪坝站和西站，沙坪坝站可以轨道直达，还在沙坪坝商圈中心，乘坐火车很方便，但是该火车站设计容量很小，列车班次很少；重庆西站位置特别偏僻，长时间不通地铁，导致出行特别不方便。

最后又是规划于茶园的重庆东站，它的地理位置又属于主城边缘地带，它能方便周围人民的出行，但是对大部分地区的来说还是路途遥远。

重庆的火车站布局真是一言难尽，苦了多少乘坐火车出行的人们。火车站容易走错不说，还特别偏远，交通不便，在去火车站路上的时间也许都会多于乘坐火车到目的地的时间。

身为一个重庆人，真心希望能好好规划一下火车站的布局，方便人民日常出行，况且火车站也是一个城市的名片。

一般的城市规划都是火车站旁边或对门都有一个长短途汽车站方便旅客转乘，而菜园坝火车站改建还要搬走两个汽车站，搞不懂重庆就跟别的城市哪里不一样？毕竟车站都是流动的客人，重庆城内本地人有几个没私家车？一个城市不管怎么说人旺财才旺，到处都冷冷清清，没人哪有钱赚？

重庆东站选址严重错误，浪费人民币，现在壮士断腕，及时止血，还来得及，停建和取消项目。把大部分资金用于菜园坝火车站，建设成一个超大容量超现代化的高铁站，其次是扩大沙坪坝火车站规模，重庆就是要集中精力把这两个市区中心的火车站建设好，然后才是要考虑建设好西站和北站，未来可以考虑新建一个九龙坡高铁站！

到此，以上就是小编对于菜园坝城市概念设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于菜园坝城市概念设计的3点解答对大家有用。

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